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甘肃礼县大堡子山秦人墓地，在1990年代被大规模盗发，是近几十年全国持续时间最久，破坏最严重的一次盗墓活动。此后的抢救性考古发掘，还原了当时盗墓的疯狂。
大堡子山秦人墓地的盗挖是从墓地的东北、北部开始的，一步步蔓延到墓地的中心区域。盗墓者对这一带的地下墓葬分布情况比较了解，盗洞分布很有规律，间距一般在5至7米。
原来分布在东北、北部、西部山弯这一片的葬墓，位置就是这么分布的——密集的盗洞，表明地下墓葬十分丰富。这些盗墓者很有意思，以为墓地所有区域的墓葬分布都是这样，到中心区域仍以此密度盗挖，不放过一寸可能有宝物的地方。
所以，墓地中心区域有很多盗洞挖瞎了，下面什么也没有，盗洞离墓室相距很远。但有的盗洞已挖到了大墓的边缘和墓道。当一处挖出随葬品后，其他盗墓者便会快速蜂拥而至，以出土随葬品的地点为中心，在周边四处乱挖，无序盗抢。
可以想见，当时这一片全是人头，个个挥铲动锄，挥泪如雨，人声鼎沸，惊叫声不断……1992年夏天，有一天有300多名盗墓者出现在盗墓现场。附近有一个村子，稍为能劳动的男女，一多半人都“出工”了。
随葬的一号车马坑被翻的底朝天，而且是多次、反复被盗翻。大墓墓室所地位置，盗洞多达22个，平均每9平方米就有一个盗洞。当时的考古人员用“蜂窝式”来形容眼前所见。
盗墓者先开挖竖穴盗洞，挖到墓室底部的生土层，发现无物可盗后，再横向开挖盗洞，很多盗洞互相之间都挖通了，形成了纵横交错、密如蛛网的地下隧道，比1940年代抗战时冀中地道还要复杂。
这些盗墓者在地下隧洞内从容作业，用短柄锄四处挖掘寻宝。据当年知情人士介绍，在将大件随器品弄出盗洞后，还会对盗洞内的土壤进行一番处理，大的土块要捏碎，碎土捧起细滤，防止有小件文物落在土中。
所有盗挖现场都不止一批盗墓者光顾，往往是你盗过了，我再来滤一遍；今年盗过了，明年还会有人来挖。
所以经过累年的盗挖，大堡子山墓地“很干净”，墓地中心区的M2、M3大墓和车马坑内随葬品被盗一空，用“洗劫”二字来表述更贴切——如水洗后一般，不剩一点。虽然盗挖很疯狂，但因为大堡子山地下墓葬极为丰富，有不少中下型墓幸运地逃过了被盗命运。
考古人员主动发掘的9座中小型墓葬，均保存完好。据考古报告，大堡子山墓地的中小型墓葬都是竖穴土坑墓，坐西朝东，一般长2-5米，宽1.4-2.7米，深3.06-7.6米不等。
虽然规模不比M2、M3这样的大墓，但在中小型墓内竟然也发现了殉人。有殉人的墓会在侧壁上掏挖壁龛，将殉人安置其中。墓主都是直肢葬，头西脚东。
除随身之物外，主要随葬品均放置在头部西端的头箱内。随葬器物有铜器、陶器、玉器、石器以及殉牲等，还是颇为丰富的。上述是1994年对大堡子山秦人墓地第一次考古发掘时，发现的盗墓情况。
1998年，甘肃文物部门又对大堡子山一带的墓地，进行了第二次考古发掘，从当年2月23日-5月22日结束。发掘区域为与大堡子山隔河相望的永坪乡境内的赵坪墓区。
这一带位于永坪乡赵坪村北边，处于西汉水支流西和河南岸二级阶地上，也是被盗重灾区之一。二次发掘共清理墓葬3座，车马坑1座。3座墓中也都有殉人，其中M1使用殉人7人，M2使用殉人1人。
3座墓葬都被盗过，但由于这些墓葬近河，地下水位较高，盗洞容易塌方，所以盗墓者没敢像大堡山那边样随心所欲、肆无忌惮地盗挖，很小心谨慎，仅将竖穴盗洞挖下去看到的随葬品盗走，不敢再横向掏挖隧道，大部分随葬品因此得以保存。
从3座墓中，共出土铜器65件、玉器20件、石器44件、骨器4件、贝类13件、铁器4件、陶器11件。这些文物十分珍贵，但是，如果不是及时考古清理，这些随葬品估计不久就会被盗墓者弄走。
车马坑就没能这么幸运了，因为埋得浅，在地下4米处就能挖到，盗墓者没有被活埋的担心。所以，地下文物绝大多数都让盗走了，仅出土部分车马器、车马饰及铜簇和个别陶器、铁器及漆器残片。
赵坪墓区车马坑，比一期考古发现的车马坑要幸运一点，没有被“乱翻”。所以看到了当年埋葬时的大概情况：坑内随葬有5辆车，辕东舆西摆放。第一、三、四车为驷乘，这是四匹马拉的豪车；第二、五两车为两匹马挽驾。
但也看到了恐怖的一幕，在第一乘上意外发现了1个殉人。这个殉人应该是当年这辆车的御奴，相当于今天的专门司机——被处死在自己驾驭的马车上。
有车网友会说，司机是一个危险的职业，弄不好就出交通事故，其实在早期，司机更危险，还有为主人殉葬，给主人到阴间开车的义务！